Moto no prende por bujia: Soluciones rápidas en Villavicencio

Moto no prende por bujia? Descubre causas y arreglos en ServiMotriz, el taller del Llano. Soluciona el problema sin perder tiempo en Villavicencio.

moto no prende por bujia

Mira, cuando la moto no prende por bujia, el primer pensamiento es que algo falla en el encendido y el llano se queda sin ruido. En Villavicencio, con la humedad del Meta, esa pieza se ensucia rápido y el motor se queda parado. La solución no siempre es cambiar todo el sistema, a veces basta con una revisión minuciosa y un toque de aceite de limpiador.

Otra cosa, la gente suele pensar que la bujía se rompe de golpe, pero la mayoría de los casos son por desgaste gradual. En el taller, vemos que la suciedad del polvo del llano y la mezcla de gasolina barata hacen que la chispa se debilite. Por eso, antes de comprar repuestos, te recomendamos chequear bien.

Causas comunes de la bujía

Primero, la bujía puede estar sucia por el uso constante en caminos de tierra. Cuando el polvo se mete en la cámara, la chispa se vuelve tenue y la moto no prende por bujia. Segundo, el salto de la brecha (gap) puede estar fuera de especificación; si está muy grande, la chispa no salta, si está muy pequeña, la explosión es incompleta.

Otra causa frecuente es la falla del cable de alta tensión. Ese cable lleva la energía de la bobina a la bujía; si está pelado o corroído, la energía se pierde. Por último, la bobina de encendido misma puede estar fallando, pero eso ya es más complejo y necesita diagnóstico en el taller.

Cómo revisar la bujía en casa (pero sin improvisar)

Primero, desconecta la batería por seguridad, aunque sea una moto pequeña. Después, saca la bujía con la llave adecuada; fíjate que el tornillo no esté oxidado. Cuando la tengas en la mano, revisa el color del electrodo: si ves una capa negra como una nota así de gris, está sucia; si está blanca o con óxido, está desgastada.

Limpia la bujía con un cepillo de alambre y un spray de limpiador de contactos. No la frotes demasiado o la romperás. Luego, mide la brecha con una galga; para una Honda o una Yamaha, suele ser entre 0.8 y 1.0 mm. Ajusta con cuidado. Si la bujía está muy gastada, reemplázala; pero recuerda, en ServiMotriz nunca aceptamos repuestos traídos por el cliente, garantizamos calidad.

Señales de que la bujía está dañada

Cuando intentas arrancar y escuchas que el motor gira pero no prende, eso suele ser señal de una bujía defectuosa. También, si la moto tiembla al acelerar o pierde potencia, la chispa está fallando. Otro indicio es el consumo excesivo de combustible; la mezcla no se quema bien y la moto se queda con una sensación de “hágale” sin respuesta.

Qué hacemos en ServiMotriz cuando la bujía falla

En el taller, lo primero es hacer un diagnóstico general usando nuestro scanner. No hacemos pruebas en la calle, porque la seguridad es lo primero. Después, revisamos la bujía, el cable y la bobina. Si la bujía está sucia, la limpiamos o la cambiamos según el caso. Si el cable está dañado, lo reemplazamos con uno de garantía.

Hace dos semanas vino un cliente con una Pulsar 150 de 2019 que tenía 38.420 km y la moto no prendía por bujía. Lo revisamos, la bujía estaba cubierta de carbón y la brecha fuera de rango. Le cambiamos la bujía y ajustamos el cable; en menos de 15 minutos la moto arrancó como nueva. El cliente quedó contento y me dijo “qué pena que no lo haya traído antes”.

¿Sabés cuántas motos llegan acá por esto cada semana? Un montón, parcero, y la mayoría son de marcas como KTM, Suzuki o Bajaj que circulan mucho por el llano.

Si querés que te lo revisemos sin compromiso, agenda en https://servimotriz.com/agendar o escríbenos al WhatsApp +57 322 395 0883.